Momenteel ervaren we een periode van grote activiteit waardoor ons team zich volledig inzet om lopende zaken af te handelen. Helaas kan het zijn dat we telefonisch niet direct bereikbaar zijn.
Wist u dat u de voortgang van een schadedossier ook kunt volgen door in te loggen op onze website: https:/www.112schade.nl.
Wij hopen op uw begrip. Team 112Schade
Onlangs is een 12-jarige jongen betrapt op het joyriden. Terwijl zijn ouders vermoedelijk de EK wedstrijd zaten te kijken, zag de jongen zijn kans schoon en stapte in de auto, die niet veel later ondersteboven in de berm werd geparkeerd door hemzelf. Maar wat is joyriden precies en wie kun je aansprakelijk houden bij schade?
Bij een grote en/of complexe schade wordt regelmatig een schade-expert ingeschakeld om de omvang en oorzaak van de schade vast te stellen. De kosten van deze schade-experts komen voor rekening van de verzekeraar. Maar wat als u het niet eens bent met de vaststelling door de schade-expert en er een contra-expert wordt ingeschakeld? Worden de kosten van die expert dan ook altijd door de verzekeraar vergoed? De Vereende geeft antwoord.
Feit of fabel: De kosten voor particulieren van een contra-expert worden niet altijd vergoed
Wij bij 112Schade zijn zelf ook regelmatig op de weg te vinden en letten dan extra goed op het verkeer om ons heen (een tik als je eenmaal weet wat er allemaal fout kan gaan op de weg). Daarbij kwam één van ons de volgende auto tegen:
Helaas reageerde deze persoon niet op het contact dat gezocht werd en hopen wij desondanks dat de eindbestemming veilig is bereikt. Wel een mooie aanleiding voor ons om u meer te vertellen over het bezit van een voertuig en ervoor zorgen dat u veilig de weg op kunt.
Bij het Kifid kwam een klacht over de dekking van een rechtsbijstandverzekering binnen. De consument heeft tijdens het besturen van de vrachtwagen van zijn (voormalige) werkgever een verkeersongeval gekregen.
Daar waar wegen elkaar kruisen of splitsen van elkaar, komt men een kruispunt tegen. Dit kan gelijkwaardig of ongelijkwaardig zijn, maar één ding is zeker: kruispunten kunnen gevaarlijk zijn. Een derde van de verkeersdoden in Nederland valt op kruispunten, binnen de bebouwde kom is dit zelfs bijna de helft.
Vandaag gaat de jaarlijkse landelijke verkeerscampagne van start om automobilisten zich beter aan de maximumsnelheid te laten houden, vooral binnen de bebouwde kom en op provinciale wegen. Automobilisten houden zich hier slecht aan de snelheidslimieten. Veertig tot zestig procent van de automobilisten rijdt zelfs regelmatig te hard.
Een droevige gebeurtenis is afscheid moeten nemen van een overleden dierbare. Een hectische periode voor de betrokkenen, waarbij de uitvaart zelf een belangrijk moment is. De overledene wordt daarbij vaak per lijkwagen van de ene naar de andere plek overgebracht. Daarachter rijden vaak één of meerdere volgauto’s. Hoe zit dat met de voorrang van deze voertuigen?
Het verkeer is voor voetgangers, fietsers, e-bikers en bromfietsers afgelopen jaar gevaarlijker geworden, aldus het AD. Als gevolg van de lockdowns reden auto’s harder, met relatief meer ongevallen in de bebouwde kom tot gevolg. Dat constateert de politie op basis van de nieuwe ongevallencijfers over 2020.
De kans is groot dat u ze ook wel eens voor zich hebt rijden: weggebruikers die niet weten hoe hard ze nou mogen rijden op een weg. Vaak gaan ze er dan tussenin hangen en rijden ze bijvoorbeeld 70 km/h op een weg waar je 80 mag. Heel vervelend, zeker als u weet dat je harder mag.
De aanrijdingselecteur, heeft u er wel eens van gehoord? Wij niet in ieder geval. Toch is het een belangrijke functie binnen de politie. Maar wat is de taak van een aanrijdingselecteur eigenlijk?
Een aanrijdingselecteur beoordeelt, al dan niet in overleg met het OM, of een verkeersongeval proces-verbaal waardig is. Het is dus een belangrijke persoon bij verkeersongevallen en kan de doorslag geven in de bewijslast na een aanrijding.
